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INOX

Usinage des aciers inoxydables

Les inox austénitiques sont parmi les matières les plus difficiles à usiner. Écrouissage en surface, faible conductivité thermique et tendance au collage outil exigent des paramètres et des outils adaptés.

En bref — inox à l'atelier

Vc 80–180 m/min en carbure M grade (TiAlN ou AlCrN) — arrosage continu obligatoire sur austénitiques. Machinabilité 30–60% selon nuance.

Piège principal : écrouissage — une avance trop faible (fz < 0.03 mm/dt) ou un outil usé frotte la surface au lieu de la couper, créant une couche durcie qui détruit l'arête au passage suivant. Voir le diagnostic écrouissage →

Par où commencer ?

Inox M (austénitique, duplex, martensitique). Écrouissage = ennemi n°1.

1Identifier la famille

304 / 316L austénitique, duplex 2205, martensitique 410 / 17-4PH — résistance et tenue très différentes.

2Verrouiller fz ≥ 0,03 mm/dent

En dessous, l'outil frotte sans couper — écrouissage immédiat et casse d'arête au passage suivant.

3Arrosage flood continu

Jamais d'arrêt ni d'arrosage intermittent en passe : choc thermique fatal sur carbure grade M.

Comment choisir sa nuance d'inox

BesoinNuancePourquoi
Décolletage série, usinabilité max303~60% machinabilité grâce au soufre — le plus usinable des inox
Usage général, résistance corrosion standard304Austénitique standard, disponible partout, Vc 130–180 m/min
Milieu marin, chloré, médical316LMo pour résistance pittings, grade L pour soudures sans recuit
Soudures haute température, stabilisé321 / 316TiTi stabilise les carbures — pas de sensitisation aux soudures
Haute résistance + magnétique, trempable410 / 17-4PHMartensitique — trempable 45 HRC, plus usinable que austénitique
Résistance maximale + corrosion sévèreDuplex 2205Rm > 620 MPa + résistance SCC — prix et difficulté usinage élevés
Environnement acides dilués extrêmes904LSuperausténitique 25Ni, 21Cr, 4.3Mo — résistance H2SO4 dilué

Austénitiques courants

Inox 303 (1.4305)

Inox austénitique au soufre — le plus usinable des austénitiques. Standard décolletage en série.

Machinabilité ~60%Moyen

Inox 304

Austénitique standard — le plus courant, légèrement plus usinable que le 316L

Machinabilité ~45%Difficile

Inox 316L

Austénitique au molybdène — très bonne résistance à la corrosion, tendance à l'écrouissage

Machinabilité ~40%Difficile

Inox 316Ti (1.4571)

Inox austénitique stabilisé au titane — résistance à la corrosion intergranulaire, soudures sans recuit.

Machinabilité ~38%Difficile

Inox 321 (1.4541)

Inox stabilisé au titane — résistance corrosion intergranulaire, idéal soudures haute température

Machinabilité ~40%Difficile

Inox 904L (1.4539)

Superausténitique Ni-Mo — résistance acides dilués, H₂SO₄, milieux chlorés sévères

Machinabilité ~30%Difficile

Ferritiques

Inox 430 (1.4016)

Inox ferritique magnétique — plus usinable que les austénitiques, résistance corrosion modérée.

Machinabilité ~60%Moyen

Martensitiques — durcissables

Inox 410 (1.4006)

Inox martensitique — magnétique, trempable 45 HRC, plus usinable que les austénitiques

Machinabilité ~55%Moyen

Inox 17-4PH

Inox martensitique à durcissement structural — haute résistance, usinage proche acier allié

Machinabilité ~55%Moyen

Duplex / spéciaux

Inox Duplex 2205

Austéno-ferritique — haute résistance mécanique, très difficile à usiner

Machinabilité ~30%Très difficile

Pièges fréquents — inox

DANGER
Avance trop faible → écrouissage
fz < 0.03 mm/dt sur austénitique : l'outil frotte sans couper → couche écrouie de 30–80 µm dure 50–80 HB de plus. La passe suivante casse l'arête. Solution : maintenir fz ≥ 0.04 mm/dt minimum.
DANGER
Arrosage intermittent
Les chocs thermiques répétés (arrosage–séchage) fissurent les arêtes carbure. Sur inox : arrosage CONTINU ou AUCUN arrosage (jamais intermittent). HP 30–70 bar recommandé pour évacuer la chaleur.
DANGER
Outil usé maintenu en coupe
VB > 0.2 mm sur inox → chaque passage durcit davantage la surface. Changer l'arête avant d'atteindre la limite. Surveiller la couleur des copeaux (bleu = trop chaud).
DANGER
Oublier le grade M
Un outil P (acier) souffre sur inox — usure en cratère rapide. Toujours spécifier carbure grade M (inox) avec revêtement TiAlN ou AlCrN à couche fine.
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