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Aluminium 2024

L'aluminium 2024 (EN AW-2024 / AlCu4Mg1 / AU4G historique) est l'alliage de référence aéronautique pour structures soumises à fatigue (fuselages, peaux d'aile). Rm 470 MPa, excellente usinabilité (~300 %), mais sensible à la corrosion — protection cladding ou anodisation obligatoire.

ALUMINIUM 2024 — RÉFÉRENCE FATIGUE AÉRONAUTIQUE

L'aluminium 2024 (EN AW-2024 / AlCu4Mg1 / AMS 4035 tôle / AMS 4120 extrudé) est l'alliage aéro de référence pour pièces fatigue. Cu 3,8-4,9 % + Mg 1,2-1,8 % : Rm 470-490 MPa (T3/T351), 120-130 HB, machinabilité ~300 %. Limite endurance fatigue ~140 MPa(10⁸ cycles) — supérieure 7075 (~95 MPa) → utilisé pour fuselages, peaux d'aile, panneaux soumis cycles pression cabine. Vc carbure non revêtu 300-700 m/min. Outil nu ou DLC (jamais TiAlN). Limite absolue : sans protection (cladding 2024 ou anodisation dure 25-50 µm), corrosion intergranulaire en quelques semaines. Soudabilité difficile (fissuration à chaud Cu). Sources Iscar, Kennametal, Mitsubishi, Sandvik, Seco, Walter (alphabétiques) + EN 573-3 + AMS 4035.
ISO N · Non-ferreuxUsinabilité : Moyen

Aluminium 2024

Alliage Al-Cu-Mg (Cu 3,8-4,9 % / Mg 1,2-1,8 %) référence aéronautique fatigue. Rm 470 MPa, limite endurance ~140 MPa. États T3/T351. Cladding ou anodisation obligatoire.

EN AW-2024AlCu4Mg1UNS A92024AMS 4035 (tôle)AMS 4120 (extrudé)
Densité2,78 g/cm³
Rm470-490 MPa (T3)
Rp 0,2325-345 MPa (T3)
A %15-19 %
Dureté120-130 HB
λ121 W/m·K
α23,2 × 10⁻⁶/K
Applications typiques
Fuselages avion (Alclad 2024)Peaux d'aile / panneaux structurelsCadres aéronautiquesRivets aéro haute résistancePièces fatigue cyclique

Propriétés physiques et mécaniques (états T3/T351)

PropriétéValeur (T3/T351)Norme / méthode
Composition Cu3,8 - 4,9 %EN 573-3
Composition Mg1,2 - 1,8 %EN 573-3
Composition Mn0,3 - 0,9 %EN 573-3
Densité2,78 g/cm³
Module Young73 GPaISO 6892-1
Rm (T3/T351)470 - 490 MPaISO 6892-1
Rp 0,2 (T3/T351)325 - 345 MPaISO 6892-1
Allongement A%15 - 19 %ISO 6892-1
Dureté Brinell120 - 130 HBISO 6506-1
Limite endurance fatigue~140 MPa (10⁸ cycles)ISO 1099
Conductivité thermique121 W/m·K
Coeff. dilatation23,2 × 10⁻⁶ /K
Machinabilité relative~300 %Indice atelier
SoudabilitéDifficile (fissuration à chaud)
ATTENTION
Cladding ou anodisation obligatoire — corrosion intergranulaire sans protection
Le 2024 contient 4 % Cu + 1,5 % Mg qui forment précipités Al₂CuMg — couples galvaniques avec matrice aluminium → corrosion intergranulaire et piqûres en milieu humide. Solutions obligatoires : 1) 2024-Clad(Alclad) — tôle 2024 plaquée 2 faces avec aluminium pur 1230 ou 1100 (anode sacrificielle, standard Airbus/Boeing pour fuselages). 2) Anodisation dure 25-50 µm (pièces usinées massives). 3) Alodine/ chromatation + peinture époxy primaire (sites aéro standard). Limitation cladding : usinage profond expose matrice 2024 → corrosion locale. Pour forgés massifs avec corrosion : préférer 7050-T7452(résistance CSC supérieure pièces > 75 mm).

Paramètres de coupe — Tournage

OpérationVc (m/min)fn (mm/tr)ap (mm)Outil recommandé
Ébauche400 - 7000,15 - 0,352 - 6Carbure K non revêtu ou PCD
Finition500 - 8000,05 - 0,120,3 - 1,0Carbure K poli-miroir ou PCD

Paramètres de coupe — Fraisage et perçage

OpérationVc (m/min)fz (mm/dt)ae/DOutil recommandé
Ébauche300 - 6000,06 - 0,1550 - 70 %Fraise 2-3D hélice 45° K non revêtu
Finition400 - 7000,03 - 0,085 - 20 %Fraise 2D hélice 45° K micrograin
Perçage80 - 1500,12 - 0,25 mm/trForet carbure K ou HSS-Co
INFO
Excellente résistance fatigue — référence pièces aéro cycliques
Le 2024 a une limite endurance ~140 MPa (10⁸ cycles), supérieure aux 95 MPa du 7075. Une fissure 2024 progresse plus lentementqu'une fissure 7075 — sécurité « tolérance dommage » critique aéronautique. Choix matière : 2024 pour pièces cycliques (fuselages, peaux d'aile, panneaux pression cabine) ; 7075 pour pièces statiques haute charge (cadres, longerons, train atterrissage). Spécifier T351 plutôt que T3 pour usinage massif (détentionnement traction évite déformation post-usinage). États T6/T62 disponibles mais moins courants en aéro civil moderne.

Pour aller plus loin

Aluminium 7075 — pièces statiques/matieres/aluminium/7075/Variante 7xxx haute Rm pour pièces non-fatigue, cadres et longeronsAluminium 7050 — forgés massifs/matieres/aluminium/7050/Alternative pour épaisseurs > 75 mm avec CSC amélioréeGuide pratique fraisage aluminium/blog/usiner-aluminium-cnc-parametres/Carbure non revêtu, stratégies trochoïdal aéronautiqueToutes les nuances aluminium/matieres/aluminium/Panorama 10 nuances : 2017A, 2024, 7050, 7075…

Cas atelier — Nervure cadre aéronautique 2024-T351

PièceNervure cadre aéronautique 2024-T351 — 120×80 mm, ep. 25 → 10 mm
Matière / étatAluminium 2024-T351 — 125 HB
OpérationFraisage ébauche trochoïdal + finition poche
OutilFraise 3D hélix 45° carbure K non revêtu Ø16
Vc retenue520 m/min
N broche (Ø16)N = 1000×520 / (π×16) ≈ 10 350 tr/min → 10 000 tr/min
fz / ae / apfz 0,08 mm — ae 8 mm (50%D) — ap 12 mm
ArrosageArrosage abondant — évacuation copeaux longs obligatoire
RésultatRa 1,6 µm — planéité 0,05 mm/100 mm — durée vie outil ×3 vs TiAlN
📄 OUTIL ATELIER — PDF À IMPRIMER

Mémo Atelier CNC — Paramètres de coupe par matière

Vc, fz, Ra pour 10 matières (acier, inox, alu, titane, Inconel...) + 7 formules essentielles + checklist 16 points. 2 pages, format A4, à imprimer et garder près de la machine.

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Questions fréquentes

Sources et références

Calculer Vc, N, fz pour cette nuance

Vitesse de coupe/calculateurs/vitesse-de-coupe/N = (1 000 × Vc) / (π × D)Avance fraisage/calculateurs/avance-fraisage/Vf = fz × z × NTous les calculateurs/calculateurs/12 outils CNC : Vc, fz, MRR, tolérances ISO…